海洋和各種沿海設施已經在惡劣的海洋環(huán)境中使用了很長時間，并且對支撐保護涂料的要求也很高。 傳統(tǒng)的跨海大橋防腐蝕涂料和技術，例如熱噴涂鋅和鋁，很難滿足要求。 在1990年代后期，由于聚脲彈性體作為一種新型且持久的防腐蝕涂料，由于其在海洋環(huán)境中的優(yōu)異的耐腐蝕性，已開始被應用于許多跨海橋梁。
跨海大橋防腐聚脲涂料可以充分利用海洋工程的環(huán)境和特性以及橋梁的防腐作用，并可以在混凝土基面上形成高彈性，高強度，連續(xù)而致密的保護層，以防止結構開裂，從而起到防腐作用 此外，使用機械化的精密聚脲專用噴涂設備具有極高的施工效率，更適合于施工期所需的緊急維修項目和海洋環(huán)境工程。
聚脲涂料具有極好的抗鹽霧，海水和大氣老化的能力，并且具有快速的施工速度。 它可以廣泛用于碼頭，港口基地，防波堤，橋梁和其他領域。
上圖：雙組份海洋跨海大橋防腐聚脲涂料
1）底材處理
a）清潔：清除橋面混凝土底層的灰塵，油漬，鹽漬，水泥漿等。
b）研磨和拋丸：確保底座是平坦的。
c）修理：使用堅固的膩子將孔弄平。
d）陰陽角治療； 光滑。
2）刷涂和密封底漆
跨海大橋防腐聚脲涂料底漆可以封閉混凝土表面的毛孔，減少噴涂后的涂層缺陷，并增加聚脲與混凝土之間的附著力。
3）施工環(huán)境要求
a）環(huán)境溫度不得低于10，空氣濕度應低于80％；
b）物料溫度不能低于20；
c）基材的表面溫度露點溫度高于3。
跨海大橋防腐聚脲涂料注意事項
a）每個施工必須有詳細的施工記錄，包括施工時間，施工設備，施工環(huán)境，管道壓力，加熱溫度， 底材溫度等。
b）底材必須無雜質，例如灰塵，油漬，鹽析，脫模劑，水泥漿等。
c）跨海大橋防腐底漆的比例應準確， 并且涂層應均勻，且不得流掛或刷涂。
d）噴槍的速度應均勻，且噴槍與基材之間的距離應垂直，且距離應在500m-800mm之間。
e）兩次涂覆之間的間隔應嚴格按照工藝進行。
f）手工修理涂料的使用應嚴格遵循該過程。
g）在跨海大橋防腐項目結束時，應將泵放置在帶有保養(yǎng)液的保護性鋼瓶中，以避免涂料A的結晶和凝固。
h）根據下一個項目時間，查看是否 進行清潔很有必要。 通常，如果不清潔設備，一個多月不能使用它進行清潔。 如果下一個施工時間是一個月后，建議沖洗并密封設備。
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